L'Aerolight Disc est le vélo de triathlon idéal pour les triathlètes de haut niveau de compétition. Il s'agit d'un vélo conçu pour couper le vent, atteindre des vitesses élevées, profiter des terrains plats et faire la différence dans les montées. Un vélo qui maximise l'aérodynamisme et la légèreté sans altérer la rigidité du cadre
Lors de la conception de l'Aerolight Disc, l'objectif était de trouver un cadre ultra léger, rigide, sensible et réactif.
La conception et le développement antérieur de l'Aerolight Disc ont abouti à une nouvelle combinaison de pales en fibre de carbone et en résine qui représentent l'essence de la nouvelle génération de cadres BH.
Le triangle avant a été repensé de fond en comble pour une meilleure pénétration de l'air, tout en conservant le design Kamm-Tail pour une surface propre et plane.
Les supports arrière sont plus rigides et plus légers pour garantir une réactivité de pédalage maximale.
La fourche Full Carbon garantit un meilleur passage de l'air entre la roue et le cadre, évitant tout type de turbulence.
La tige de selle a un débattement de 90 mm, pour adapter la géométrie à chaque cycliste.
Technologie de cadre monocoque qui applique une haute pression dans le moule pour atteindre des niveaux maximaux de compacité résultant en l'élimination des bulles et des imperfections du carbone.
Il permet de contrôler et d'optimiser les épaisseurs dans les différentes parties du cadre.
Le nouveau cadre Aerolight DISC est équipé du système ACR, grâce auquel nous avons réussi à créer un câblage 100% interne.
La partie interne du tube de direction a été modifiée pour accueillir une batterie DI2
Il a une largeur de passage de roue pour pneus de 28 mm et est la taille optimale pour plus de rigidité et de sécurité, en optimisant la position du frein.
Triangle arrière conçu spécifiquement pour répondre aux nouvelles forces impliquées dans le freinage à disque.
L'introduction d'un ancrage Flat Mount compatible avec les disques de 140 et 160 mm à l'avant et à l'arrière a fait une différence fondamentale dans la conception du cadre.
La partie arrière du cadre a été totalement repensée pour résister aux efforts et tensions produits par la nouvelle fixation des freins à disque qui sont totalement différents de ceux produits par un frein traditionnel.
L'axe traversant de 12 mm Thru Axle apporte plus de rigidité et de sécurité et optimise la position du frein à disque. Aucun outil n'est nécessaire pour retirer la roue.
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