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Vor etwa 20 Jahren gab es Diskussionen über Scheibenbremsen für Mountainbikes. Heute sieht man auf dem Trail kaum etwas anderes als Scheibenbremsen. Scheibenbremsen bieten wesentlich mehr Bremsleistung als herkömmliche Bremsen. Dadurch kann der Fahrer weniger Kraft auf den Hebel ausüben, um das Fahrrad anzuhalten. Dadurch wird die Muskelermüdung in den Händen verringert, was eine bessere Kontrolle und größere Sicherheit begünstigt.
Scheibenbremsen bieten eine deutlich bessere Modulation als konventionelle Bremsen, so dass es einfacher ist zu messen, wie viel der Hebel gezogen wird und mit der gewünschten Geschwindigkeit fährt. Mit den Scheibenbremsen ist es auch weniger wahrscheinlich, die Räder zu blockieren, weil eine bessere Modulation diese Grenze der maximalen Bremsleistung unterstützt, wodurch Blockaden vermieden werden.
Herkömmliche Bremsen sind ein System, das in nassem Zustand große Probleme bereitet, während Scheibenbremsen unter allen Bedingungen konstante Leistung bieten. Außerdem gehört bei den Scheibenbremsen die Angst vor einem gebrochenen Kreis oder vor einem Reifenschaden durch Überhitzung der Felge in den langen Abfahrten der Vergangenheit an. Ohne das Problem zu haben, den Bremssattel unterzubringen, können Rennräder mit Scheibenbremsen nun leichter größere Reifen und breitere Felgen verwenden, um auf mehr Terrains eine bessere Traktion zu erreichen. Jüngste Studien haben gezeigt, dass das Verletzungsrisiko für einen Radfahrer, der Scheibenbremsen verwendet, minimal ist.
Traditionelle Bremsen sind sogar leichter als Scheibenbremsen. Ein Rahmensatz für Scheibenbremsen ist gewöhnlich 120 g schwerer als der entsprechende Rahmensatz mit herkömmlichen Bremsen. Nicht unbedingt ist der Unterschied so wichtig wie bei der neuen Folienscheibe (45 g schwerer als Folie mit Bremssattel). Darüber hinaus wiegt eine Gruppe mit Scheibenbremsen etwa 200-250 g mehr als eines mit herkömmlichen Bremsen in der gleichen Kategorie.
Aerodynamik Beide Systeme erfordern regelmäßige Wartung, um sicherzustellen, dass ihre Bremsleistung optimal ist. Das Auswechseln von Bremsbelägen ist für Scheibenbremsen in der Regel einfacher und schneller, im Vergleich zu herkömmlichen Bremsen müssen sie nicht neu ausgerichtet werden. Bei Scheibenbremsen besteht jedoch die Gefahr eines Reibens der Bremsbeläge. Der freie Platz zwischen der Scheibe und den Bremsklötzen ist minimal, deshalb wird für Fahrräder mit Scheibenbremsen empfohlen, ein Durchstecknadel-System zu haben, um dieses Problem zu umgehen.
Die Lebensdauer der Räder mit Scheibenbremsen ist in der Regel länger als bei herkömmlichen Bremsen, da die Felgen durch Reibung und Hitze nicht abgenutzt werden. Ein abgenutzter Kreis kann sehr gefährlich sein, wenn er in der Geschwindigkeit bricht. Dies kann bei Scheibenbremsen nicht passieren, da die Felgen nicht zum Bremsen verwendet werden.
Die Räder werden höchstwahrscheinlich wechseln, um Scheibenbremsen unterzubringen, da die Felgen nicht länger ein Element des Bremssystems sein werden. Infolgedessen können Reifenfelgen so konstruiert werden, dass sie eine bessere aerodynamische und leichte Leistung haben, was sich positiv auf die Beschleunigung Ihres Fahrrads auswirkt. Rennräder werden größere Räder haben: 28-30 mm Reifen können problemlos an Fahrrädern mit Scheibenbremsen verwendet werden und bieten einen außergewöhnlich niedrigen Rollwiderstand, besseren Grip und mehr Komfort als 23 oder 25 mm Reifen. Da die Scheibenbremsen immer noch recht neu sind, kann man erwarten, dass es immer noch eine Chance geben wird, sie viel leichter zu gestalten.
Sicherheit ist der Hauptvorteil von Scheibenbremsen an Rennrädern. Scheibenbremsen verbessern jedoch nicht nur die Sicherheit. Sicherlich können Geschwindigkeit und Leistung von der Aerodynamik kommen, aber es muss betont werden, dass ein effizientes Bremsen auch zu einer Geschwindigkeitserhöhung führt. So war es nicht verwunderlich, dass Romain Kreuziger den Ötztaler 5500 gewann, das Profirennen mit den meisten Höhenmetern auf einem Motorrad mit Scheibenbremsen (Addict RC-Scheibe).
Wir glauben, dass es wichtig ist, die Sicherheit von Radfahrern zu verbessern, und dies ist mit Scheibenbremsen möglich, ohne die Gesamtleistung des Fahrrads zu beeinträchtigen. Bessere Bremsen, bessere Beschleunigung, aerodynamisch verbesserte Räder überwiegen gegenüber dem minimalen Zusatzgewicht der Scheibenbremsen. 
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