KIT DE CADRE ARGON18 DISQUE D'AZOTE

KIT DE CADRE ARGON18 DISQUE D'AZOTE

L'image ne correspond pas nécessairement au montage exact proposé

En plus de ceux sélectionnables, d'ALTRA types de composants d'assemblage non répertoriés ici sont possibles

Il est temps pour le spectacle. Le disque d'azote est une voiture de course moyenne maigre. Conçu pour ceux qui veulent non seulement diriger le groupe en termes de performances, mais aussi avec un vélo de course élégant, aérodynamique et riche en fonctionnalités qui fait une déclaration partout où il va. Plongez-vous dans la force de freinage des freins à disque et vous obtiendrez un vélo qui dit: dépLAKEez le diable, l'azote est là.

* Toutes les images sur cette page sont à titre indicatif seulement. Les spécifications réelles du vélo peuvent varier selon le pays et les options de construction disponibles.

Poids du cadre 948g

Poids de la fourche 378g

• CADRE MONOCOQUE DE CARBONE HAUTE PERFORMANCE

  Très rigide mais léger, il offre tous les avantages des freins à disque sans compromis sur le poids.

• FOURCHE MONOCOQUE CONÇUE POUR LES FREINS À DISQUE À MONTAGE PLAT

  Augmentation de 80% de la rigidité latérale par rapport à Nitrogen Pro avec le même niveau de confort.

• VÉLO POLYVALENT AERO

  Géométrie routière avec un profil aérodynamique, le mélange parfait pour les appartements et les ascensions.

• MANIPULATION IMPECCABLE

  Stabilité et maniabilité supérieures en descente.

• GÉOMÉTRIE SPÉCIFIQUE À LA TAILLE

  Coupe ergonomique bien équilibrée pour chaque monture de chaque taille.

• SUPPORT DE DÉRAILLEUR ARRIÈRE REMPLAÇABLE

  Support de montage direct en option fourni.

• FREINS À DISQUE À MONTAGE PLAT

  Assurer un meilleur freinage dans toutes les conditions.

• DÉGAGEMENT DES PNEUS JUSQU'À 28C (30MM)

  Pour un maximum de confort et de compatibilité.

• TIGE DE SIEGE AERO CARBON

  Léger et facilement réglable.

• SYSTÈME 3D

  Prolonge la flexibilité de positionnement en offrant 3 hauteurs de tube de direction pour chaque taille de cadre sans sacrifier la rigidité; le système préserve 5% et 11% de rigidité frontale supplémentaire par rapport à entretoises standard lorsque le guidon est réglé à 15 mm et 25 mm respectivement.