Rien ne naît sans raison.
Si aujourd'hui il est possible de penser un Racing Zero Carbon DB tel que nous le voyons, il faut repenser l'évolution du Racing Zero et son caractère que tout le monde connaît.
En respectant les pierres angulaires, les points fondamentaux de la famille et en interprétant le monde des freins à disque, le département R&D de Fulcrum a réussi à relever un défi résolument complexe : évoluer, en respectant une histoire, pour arriver à un produit absolument époustouflant.
Nous partons du concept de base : carbone et aluminium ensemble pour créer une combinaison unique, introduite sur sa sœur pour les freins traditionnels, pour améliorer la réactivité et la rigidité au profit d'une conduite précise et décisive.
Le profil haut de 30 mm améliore la légèreté lors de la montée, tandis que le canal de 19 mm de large crée une base de soutien idéale pour repousser les limites de conduite à des niveaux sans précédent. Des technologies innovantes, comme le nouveau revêtement ARC qui crée un renfort élastique sur la connexion des rayons, contribuent à travailler dans cette direction. Performances, technologies, innovations inégalées.
Racing Zero Carbon DB prospère à chaque fois que la montée atteint deux chiffres, où la puissance de transmission devient un impératif.
Il prend tout son sens en descente, car la jante large et le support des rayons en aluminium permettent de se sentir capable d'oser quelques mètres de plus.
Racing Zero Carbon DB s'adapte avec style et caractère aux contextes les plus variés, pour devenir, ou plutôt se confirmer, la référence absolue parmi les roues polyvalentes.
Il suffit de le regarder longuement et d'imaginer les prochains sommets à atteindre à vélo, puis de l'essayer sur route et de se retrouver à grimper à des vitesses que vous n'avez jamais connues auparavant.
type de pneu | Ajustement 2 voies (pour pneu et tubeless) |
diamètre du cercle | 28" |
discipline | Route / Gravier |
Catégorie ASTM | 2 |
poids | 1450g |
matériau de la roue | Carbone |
matériel de cercle | Technologie Full Carbon "UD" + ARC |
hauteur du profil | Bas |
hauteur de jante | Avant et arrière : 30 mm |
Largeur de jante | 26,5 mm |
Largeur du canal interne | 19mm |
largeur des pneus | de 23 mm à 50 mm |
Système de freinage | Frein à disque |
Option surface de freinage/frein | AFS |
compatibilité essieu avant | QR / HH15-100 / HH12-100 (pas de visseuses incluses) |
compatibilité essieu arrière | QR / HH12-142 / HH12-135 (pas de visseuses incluses) |
rayons : antérieurs | 21, Deux contre un (14 à gauche - 7 à droite) |
rayons : arrière | 21, Deux contre un (7 à gauche - 14 à droite) |
rayons: matériau | Aluminium |
rayons : profil | Aero, tête droite |
les mamelons | Aluminium |
moyeu avant | Bride en carbone et aluminium surdimensionnée |
moyeu arrière | Aluminium, bride en aluminium surdimensionnée |
roulements | Roulements céramiques USB, système Cone & Cup, réglable |
Autre | Traitement plasma sur corps de roue libre HG. Axe en aluminium |
Limite de poids | 109 kg (Cycliste) |
Versions roue libre | HG11, Campy, XDr |